Los cuellos de botella producidos por la congestión del tráfico aéreo en la Unión Europea aumentan la duración de los vuelos hasta un 30%, incrementando también las emisiones de CO2, señaló aerolatinnews.

Asimismo, el 71% de los retrasos aéreos registrados en la UE en lo que va de año han sido causados por problemas estructurales del control del tráfico aéreo, lo que supone un incremento del 114% en los minutos de demora en comparación con 2017. Esta situación ha afectado a más de 25 millones de pasajeros de las aerolíneas que conforman Airlines For Europe (A4E).

Así lo han informado en Bruselas los CEO de tres de las aerolíneas miembros de la organización, Willie Walsh, consejero delegado de International Airlines Group (IAG) -holding de British Airways,Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level- ; Christina Foerster, consejera delegada de Brussels Airlines; Michael O’Leary, consejero delegado de Ryanair; y Thomas Reynaert, director general de A4E.

Entre otros datos, las aerolíneas destacan que, durante 2018, los pasajeros europeos sufrieron 19 millones de minutos de retaso, lo que equivale a un incremento del 104% respecto a 2017.

Las aerolíneas han puesto en marcha medidas para operar rutas alternativas y evitar así los cuellos de botellas en Alemania y Francia.

Según un informe medioambiental recientemente elaborado por la Unión Europea, en 2017, las ineficiencias estructurales en la red de tráfico aéreo provocaron un aumento de un 5,8% de las emisiones de CO2.