American Airlines: política es un factor a cambio del 737 Max

American Airlines está preparada para retrasar aún más la devolución del Boeing 737 Max a su programa, ya que los reguladores revisan las actualizaciones de seguridad del fabricante antes de permitir que los aviones vuelvan a volar, un proceso que depende de factores políticos , dijo a los empleados el CEO de la aerolínea, Doug Parker .

En declaraciones recogidas por CNBC, indicó que el popular avión Boeing ha estado en tierra en todo el mundo desde mediados de marzo, luego de dos accidentes fatales: uno en Indonesia en octubre y otro en Etiopía en marzo, que cobró un total de 346 vidas.

La conexión a tierra ha obligado a las aerolíneas que operan el 737 Max a cancelar miles de vuelos y ha enviado a los programadores de los transportistas luchando para encontrar formas de satisfacer la demanda máxima de viajes de verano.

Boeing, que está tratando de restablecer la confianza de los clientes y del público, ha completado una solución de software para los aviones luego de que los investigadores implicaran un programa anti-bloqueo en ambos accidentes. 

Los reguladores, incluida la Administración Federal de Aviación, aún no han aprobado los cambios de software o el material de capacitación adicional para pilotos que Boeing ha estado desarrollando.

“Hay una solución de software absoluta que está tan cerca de ser certificada, pero han estado diciendo eso por un tiempo”, dijo Parker a los empleados en una reunión pública la semana pasada, de acuerdo con una grabación de audio del evento que fue revisado por CNBC. “Pienso que más que nada ahora puede ser política tanto como el verdadero problema de certificación … seguridad. No creo que la FAA quiera estar sola haciendo esto ”.

Estados Unidos fue el último mercado importante de aviación que aterrizó en los aviones en marzo después del accidente de Ethiopian Airlines, un cambio radical para la agencia que históricamente ha tomado la delantera en materia de seguridad de la aviación.

A principios de este mes, American Airlines dijo que retiraría el 737 Max de su calendario hasta después del Día del Trabajo, más de dos semanas después de lo que había dicho anteriormente. La retirada del avión llevará a la cancelación de unos 115 vuelos diarios. El transportista tiene 24 aviones Boeing 737 Max en su flota de más de 900 aviones. Southwest Airlines y United Airlines también han retrasado el regreso de los aviones a sus horarios.

Debido a que las tripulaciones de American deben comenzar a elegir los viajes para sus horarios en septiembre en las próximas semanas, la aerolínea podría tener que presionar la reintroducción a octubre, dijo Parker.

“Puede vernos retrasarlo un mes”, dijo Parker a los empleados, y agregó que es probable que se anuncie un retraso adicional a principios o mediados de julio.

Parker le dijo a los inversionistas a principios de este mes que los pilotos y ejecutivos probablemente volarían en el avión antes que los pasajeros.

Al respecto, el presidente del sindicato de pilotos de American Airlines escribió el jueves al director general de Boeing, Dennis Muilenburg, solicitando acceso a un simulador 737 Max de movimiento completo que el fabricante tiene en Miami.

Boeing dijo que trabajaría con el presidente entrante del sindicato “para programar su tiempo en el simulador de movimiento completo en un futuro cercano”.

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