Boeing Co emitió cientos de mensajes internos que plantean serias dudas sobre su desarrollo de simuladores y el 737 MAX que se puso en marcha en marzo después de dos accidentes fatales, lo que provocó la indignación de los legisladores estadounidenses.

En un intercambio de mensajes instantáneos en abril de 2017, dos empleados expresaron quejas sobre el MAX después de referencias a problemas con la computadora de administración de vuelo del avión.

“Este avión está diseñado por payasos que a su vez son supervisados ​​por monos”, escribió un empleado no identificado.

En un mensaje fechado en noviembre de 2015, que parece arrojar luz sobre los métodos de cabildeo utilizados cuando se enfrentan a las demandas de los reguladores, un empleado de Boeing señala que los reguladores probablemente deseen capacitación en simuladores para un tipo particular de alerta de cabina, señaló thehuffpost.

“Vamos a retroceder mucho en esto y probablemente necesitemos apoyo en los niveles más altos cuando llegue el momento de la negociación final”, escribe el empleado.

El fabricante de aviones dijo que algunas comunicaciones “plantean preguntas” sobre las interacciones de Boeing con la Administración Federal de Aviación (FAA) en relación con el proceso de calificación del simulador.

Al publicar versiones redactadas de lo que llamó comunicaciones “completamente inaceptables”, Boeing dijo que estaba comprometido con la transparencia con el regulador.

Las versiones no redactadas de los mensajes fueron entregadas a la FAA y al Congreso en diciembre.

El presidente del Comité de Transporte de la Cámara de Representantes, Peter DeFazio, quien ha estado investigando el MAX, dijo que los mensajes “pintan una imagen profundamente inquietante de las distancias que Boeing aparentemente estaba dispuesto a hacer para evadir el escrutinio de los reguladores, las tripulaciones de vuelo y el público volador, incluso ya que sus propios empleados sonaban alarmas internamente “.

“Muestran un esfuerzo coordinado que se remonta a los primeros días del programa 737 MAX para ocultar información crítica de los reguladores y el público”, añadió.

La FAA dijo que después de su revisión de los documentos “determinó que nada en la presentación señalaba ningún riesgo de seguridad que no se haya identificado como parte de la revisión en curso de las modificaciones propuestas a la aeronave”.