En entrevista al diario Expreso, el extitular de la Asociación de Pilotos, César Atala, denuncia corrupción y advierte que se pone en riesgo vidas humanas con el proyecto Chinchero.

Usted tiene una posición crítica del aeropuerto de Chinchero…

Chinchero empezó por los años 80, durante el segundo gobierno de Fernando Belaunde, con un proyecto muy corrupto.

De lo que se trataba era de apoderarse de las tierras del actual aeropuerto Velasco Astete, urbanizándolas.

En forma muy poco profesional, muy poco seria, determinaron Chinchero como lugar de posible construcción del aeropuerto.

Pero, ¿cuál es el problema de mudar el aeropuerto a Chinchero?

Esa zona de Chinchero, por su orografía, por la cantidad de cerros, los obstáculos, la altitud, el clima, la meteorología, es totalmente negativa para construir un aeropuerto.

A nivel del mar, el aire tiene una cierta densidad; a mayor altura, el aire se adelgaza; los seres humanos cuando llegamos a 4 mil metros de altura probablemente le dan el llamado soroche, a los aviones les da una pérdida de performance.

Pero, debemos suponer que se realizaron estudios…

Para hacer un aeropuerto, hay que hacer unos estudios meteorológicos, que duran cinco años, los 365 días del año y las 24 horas del día. Hay que hacer todas las mediciones en cuanto a viento, temperaturas, etc. Lo cual no se ha hecho. No tenemos un estudio, menos actualizado.

¿Insistir en el tema entonces es parte de la corrupción?

Esto empezó con métodos corrupto y siguió con métodos corruptos. La prensa ha tocado la corrupción en los aspectos financieros y económicos. Aquí se han hecho las cosas totalmente al revés.

Lo primero que se debe hacer es el estudio meteorológico, el estudio técnico, para ver si un aeropuerto en Chinchero es viable. Pero aquí lo primero que han hecho es buscar el financiamiento, el dinero, y no se han preocupado del aspecto más importante, el técnico.Aquí hay vidas humanas.

Entonces, ¿por qué Chinchero?

Los aviadores también nos hacemos la misma pregunta: ¿por qué Chinchero? Si hay otros lugares para hacer un aeropuerto en Cusco.

Apoyamos la construcción de aeropuerto en Cusco, pero no en su sitio, que no va a ser factible, ni seguro y pone en riesgo la seguridad del vuelo.

Se debería formar una comisión para elegir el lugar más apropiado, porque hay alternativas. Y eso lo debe determinar la comisión que se debe formar.

Pero, ¿cuál sería la consecuencia más grave?

El Presidente dijo que Chinchero es la solución, nosotros le diríamos que Chinchero es la destrucción. Están poniendo en riesgo vidas humanas y el daño tremendo a la zona arqueológica y a Urubamba.
Insistir en construir el aeropuerto de Chinchero sería construir una tragedia por ocurrir y eso lo tienen que parar.