En este nuevo año y década, la mejor resolución de viaje que puede hacer es ser más cuidadoso y consciente sobre el impacto ambiental de sus viajes alrededor del mundo.
El impacto ambiental de los cruceros no se considera casi tanto como el transporte aéreo. Más allá de las emisiones de los barcos, existen otros factores ambientales, incluidas las compañías de cruceros que usan combustible pesado, arrojan desechos, perturban la vida marina y sobrecargan los pequeños puertos.
Pero una compañía de cruceros noruega está trabajando para establecer un estándar para un futuro más limpio, informa thrillist.com.
Este año, Hurtigruten , la compañía de cruceros de expedición más grande del mundo , presentó el primer barco híbrido del mundo que funciona con baterías y diesel con bajo contenido de azufre.
El MS Roald Amundsen funciona de manera muy similar a un automóvil híbrido, utilizando las baterías para “afeitarse al máximo” para obtener la mayor potencia posible de cada galón de combustible.
Mientras que otros cruceros encienden un motor adicional cuando necesitan más potencia, el Amundsen obtiene energía de los paquetes de baterías para reducir los picos de uso, ahorrando más del 20 por ciento de las emisiones y manteniendo el barco más silencioso, lo que significa menos molestias para la vida marina locales en pequeños puertos.
El barco proporciona letreros Green Stay en las habitaciones para ayudar a ahorrar agua y productos químicos en sábanas y toallas. Hurtigruten informa que del 20 al 30 por ciento de los huéspedes los usan todos los días.
Por cada habitación que pone el letrero Green Stay en su puerta, Hurtigruten dona alrededor de .50 a la Fundación Hurtigruten , que lucha contra la contaminación plástica marina, apoya proyectos locales en las áreas que exploran y se esfuerza por salvar a la población de osos polares.
Estos cambios son todos los que los invitados pueden ver, pero hay mucho más detrás de escena. El MS Roald Amundsen tiene un diseño único de casco perforador de olas que hace que el barco se mueva más suavemente a través del agua para disminuir la resistencia y usar menos combustible.
Su motor de última generación fue diseñado por Rolls Royce, y el agua utilizada para enfriarlo envía calor a través del barco a las duchas, galeras, jacuzzis, piscinas infinitas y sistemas de ventilación. También tiene un sistema de aguas residuales de impacto cero y un avanzado sistema de recuperación de calor y energía.
Este barco de expedición de 500 personas es pequeño en comparación con otros gigantes de cruceros, pero su poder para cambiar la industria es poderoso. Hurtigruten espera que este nuevo barco se convierta en un pionero en la industria y que más sigan su ejemplo. Para 2022, la compañía noruega planea tener diez barcos con baterías.