Virgin Atlantic es la última aerolínea en recibir el Airbus A350-1000 de próxima generación, y la aerolínea con sede en el Reino Unido acaba de poner en servicio el avión en su ruta emblemática entre Londres Heathrow y Nueva York JFK .
Los entusiastas de la aviación y los viajeros frecuentes por igual han estado a la espera de los hermosos interiores que Virgin Atlantic reveló para el nuevo avión en abril.
El equipo de diseño interno de la aerolínea no solo creó nuevos y elegantes asientos semiprivados en la clase alta, sino que también reconceptó totalmente el famoso bar a bordo de Virgin en un espacio más tipo lounge para socializar y trabajar llamado The Loft.
La aerolínea refinó sus ya populares cabinas económicas y económicas premium para aumentar la comodidad de los pasajeros y aprovechar las características de lucha contra el desfase horario del A350, informó TravelandLeisure.
“Estamos constantemente pensando en cómo podemos ofrecer a nuestros clientes una mejor manera de viajar”, dijo el vicepresidente de viajes de clientes de Virgin Atlantic, Daniel Kerzner. “El A350, un avión nuevo y de última generación, fue nuestra oportunidad de superar los límites con interiores personalizados, inspirándonos en las industrias hotelera, minorista y automotriz para crear una gran experiencia”.
¿Qué es un A350-1000?
Si bien el A350 ha existido durante algunos años en este punto, casi todos los aviones de esta familia de aviones son la variante A350-900 más pequeña. Por contexto, Airbus tiene más de 900 pedidos en total para A350, pero solo 180 de ellos son para el A350-1000 más grande. De ellos, menos de 30 han sido entregados a clientes hasta ahora.
Virgin Atlantic es una de las cinco aerolíneas que ha recibido el avión más grande. Los otros cuatro son British Airways, Cathay Pacific, Etihad y Qatar Airways, que fue el cliente de lanzamiento tanto del A350-900 como del A350-1000. Eventualmente, Virgin Atlantic tendrá 12 A350-1000 en servicio para 2021.
Nuevo plano, nuevos espacios
Con sus A350-1000, Virgin Atlantic en realidad optó por un arreglo más espacioso con solo 335 asientos en total. Eso se desglosa en 44 asientos en clase alta, 56 en economía premium y 235 asientos en economía. La aerolínea también aprovechó la incorporación de un nuevo tipo de jet a su flota como una oportunidad para revisar sus cabinas e interiores por completo.
La primera diferencia que los pasajeros deben notar es que, en lugar del notorio bar a bordo de Virgin, el A350 tiene un nuevo espacio lounge llamado The Loft, que Kerzner declaró “el mayor espacio social en el cielo”. Concebido en colaboración con un estudio con sede en Londres.
El Loft está anclado por asientos estilo cabina para cinco pasajeros más otro asiento individual y estaciones de trabajo para dos o tres personas adicionales. También presenta una pantalla HD de 32 pulgadas en la que los visitantes pueden ver el contenido con auriculares Bluetooth o simplemente disfrutar de la vista exterior desde la cámara trasera del avión.
Los viajeros que quieran pueden pasar la mayor parte del vuelo aquí gracias a los cinturones de seguridad y disfrutar de comidas juntos, incluidos los cócteles a medida de la aerolínea, los nuevos platos creados para Virgin Atlantic por la personalidad televisiva y el chef Donal Skehan, así como el servicio de té de la tarde Mile High de Virgin por Eric Lanlard.
Vuelos y tarifas
Hasta ahora, Virgin Atlantic opera solo una de sus frecuencias diarias en cada dirección desde Londres a Nueva York a bordo de un A350-1000. Si desea experimentarlo usted mismo, deberá reservar los siguientes números de vuelo:
Virgin Atlantic VS137 Sale de Londres Heathrow 11:50 a.m., llega a Nueva York JFK 2:50 p.m.
Virgin Atlantic VS138 sale de Nueva York JFK 7 pm, llega a Londres Heathrow 7:20 am
A finales de año, Virgin Atlantic debería volar cuatro de sus frecuencias diarias en cada dirección utilizando A350, y tiene la intención de introducir el servicio a Los Ángeles en algún momento de la próxima primavera.