La mayoría de la gente no pensaría dos veces antes de abrocharse el cinturón en un automóvil. Las estadísticas han demostrado que los cinturones de seguridad son fundamentales para mantener seguros a los pasajeros. Y con toda la conducción que hacemos, ¿por qué no queremos que nuestros viajes diarios sean más seguros?

Por alguna razón, cuando se trata de aviones, la misma lógica no parece aplicarse. Si bien hay muchas personas por ahí que siempre se abrochan el cinturón para todo el viaje en avión, hay muchos viajeros que liberan instantáneamente la hebilla tan pronto como se quita el letrero del cinturón de seguridad, independientemente de si necesitan levantarse o no, indica Travel and Leisure.

Por supuesto, si necesita caminar alrededor del avión para un estiramiento rápido o para ir al baño, naturalmente se requiere desabrochar, pero muchos de nosotros terminamos volviendo a nuestros asientos sin volver a abrocharnos. Y esto podría ser un gran problema si algo sacudiera o dañara el avión.

Diseño del cinturón de seguridad del avión

Probablemente ya haya notado que el cinturón de seguridad de su avión no es tan completo como el de su automóvil. Además, es posible que haya escuchado que los pilotos y la tripulación también reciben correas de hombro además del cinturón de regazo. ¿Sabía que hay una razón real para los diferentes diseños de cinturones de avión?

Según Atlas Obscura , estos cinturones de “palanca de elevación” han existido desde antes de que existieran los aviones, pero se hicieron comunes en los aviones en las décadas de 1930 y 1940. 

La razón por la que se quedaron con el diseño de “palanca de elevación” no es solo porque son rentables (los materiales son muy livianos y baratos), sino que también están hechos para ayudarlo durante disturbios menores y eventos a bordo. Lamentablemente, es poco probable que un cinturón de seguridad te salve si el avión se estrella realmente.

“Puedes sobrevivir a un accidente automovilístico en el que el auto se totaliza; sus posibilidades de supervivencia en un accidente aéreo equivalente son significativamente menos optimistas ”, dijo Atlas Obscura.

Pero los cinturones simples son útiles en situaciones como turbulencias (leves o incluso graves), pequeñas colisiones (en la pista, por ejemplo) o balanceo. Según Business Insider en 2013 , el Administrador Asistente Adjunto de Asuntos Públicos de la Administración Federal de Aviación descubrió que 58 pasajeros estadounidenses sufren lesiones anualmente debido a que no usan cinturones de seguridad mientras están en los aviones.

Los mitos sobre los cinturones de seguridad

Quizás la razón principal por la cual las personas no usan sus cinturones de seguridad en los aviones es porque son “ineficaces” en caso de un choque. Si bien esto puede ser cierto en circunstancias extremas, los pequeños accidentes, como los aviones que chocan entre sí al rodar en la pista, también pueden provocar lesiones a quienes no usan el cinturón de seguridad.

Según el Telegraph , en realidad hay bastantes mitos que la gente todavía cree sobre los cinturones de seguridad de los aviones, incluida la noción de que solo se utilizan para identificar a los pasajeros después de un accidente fatal.

Otras personas han cuestionado el uso del cinturón de seguridad en vuelo debido a la creencia de que impiden la evacuación. Después de todo, si hay un incendio en la cabina, querrás salir lo más rápido posible, ¿verdad? Jugar con el cinturón de seguridad puede empeorar las cosas, según las personas que creen en este mito.

En realidad, los expertos de la industria han desacreditado esta idea de que los cinturones de seguridad serían el principal problema para los pasajeros que intentan realizar una evacuación oportuna, según el Telegraph.